وزير راه وترابري گفت: ۸۰درصد مسير آزاد راه رشت به قزوين تا پايان سال جاري به بهرهبرداري ميرسد.
محمد رحمتي روز سهشنبه در حاشيه بازديداز پروژه آزاده رشت به قزوين در گفت و گو با خبرنگاران افزود: كار احداث آزاد راه رشت به قزوين بهدليل مشكلات فني مانندرانش زمين وكمبود اعتبار دچار تاخير در اجرا شده است.
وي اظهار داشت: اعتبارات ويژهاي براي اجراياين پروژه ديده شده كه امسال ۴۰۰ميليارد ريال اعتبار براي اجراي آزاد راه رشت به قزوين اختصاص يافته كه يك چهارم آن توسط بانك تجارت و يك چهارم نيز توسط سازمان حمل و نقل و پايانهها و ۵۰درصد توسط دولت تامين اعتبار ميشود.
وي ادامه داد: از مشاورين فني توانمند كشور براي رفع مشكلات فني و رانش اين محور استفاده كردهايم كه براي رفع لغزش زمين در اين مسير ۲۰ميليارد ريال هزينه برآورده شده بود كه با شش ميليارد ريال هزينه رفع ميشود.
رحمتي درخصوص روستاي دشتگان درطول مسيرآزادراهگفت:مشكل ساكنان روستاهاي اين مناطق نيز با احداث پل و راه متناسب با جمعيت هر منطقه و شرايط آن حل خواهد شد.
وي اضافه كرد:روستاهاي موجود در مسير آزاد راه رشت به قزوين كه در مسير اصلي قرار دارند، آسفالت و راههاي فرعي نيز تا دو كيلومتر آسفالت ميشود.
وي درخصوص ۱۱كيلومتر مسيرآزاده در رودبار كه تاكنون بهپيمانكار واگذار نشده است گفت: اين مسير به دليل مشكلات فني آن اجرا نميشودو از مسير موجود در داخل شهر رودبار استفاده ميشود.
وي در خصوص پروژه راهآهن قزوين، رشت بهانزلي گفت:درسال جاري براي اجراي اين پروژ ۴۵۰ميليارد ريال اعتبار اختصاص يافته است.
وي ادامه داد: كليه قطعات پروژه راه آهن به پيمان رفته ولي اظهار نظر در خصوص زمان بهرهبرداري از اين پروژه زود است اما از نظر عمليات عمراني ظرف چهار سال آينده اين عمليات به پايان ميرسد كه اين نيز مستلزم اختصاص اعتبارات خوب است.
وي اظهارداشت: راه آهن از نظر آزادسازي زمين و تامين مصالح براي زير ساختهاي آن مشكل دارد.
مديرعامل دفتر شماره دو ساخت و توسعه راه آهن قزوين به رشت وانزلي درحاشيه بازديد وزير راه از اين پروژه گفت:عمليات احداث پروژه راه آهن قزوين به رشت تاكنون ۲۲درصد در ۹قطعه اجرايي اين پروژه پيشرفت فيزيكي داشته است.
غلامرضا كرامتي افزود: دو پيمانكار در سال ، ۸۴مسير قزوين به رشت را به طول ۴۱كيلومتر شروع كردهاند كه تا كنون ۶۰درصد پيشرفت فيزيكي داشته است.
وي اظهار داشت: قطعه امام زاده هاشم تا رشت نيز تاكنون ۴۷درصد پيشرفت فيزيكي دارد و بقيه قطعات نيز از آذر ماه سال گذشته آغاز شده و در دست اجرا است.
وي ادامه داد: راه آهن قزوين به رشت ۲۰۵كيلومتر است كه ۴۱كيلومتر آن بين كوهين تا لوشان دو خطه و بقيه يك خطه است.
وي بيان كرد: ۱۱كيلومتر از اين مسير داراي تونل دو خطه و ۱۱كيلومتر پل خاص نياز دارد.
كرامتي گفت:هشت هزار و ۳۰۰ميليارد ريال اعتبار براي ايجاد زيرساخت ها، علائم، ارتباطات و احداث ساختمان ۱۱ايستگاه در مسير راه آهن نياز است.
وي با اشاره به اينكه مشكل كمبود اعتبار براي اجراي پروژه روبرو هستيم افزود: تاكنون ۴۵۰ميليارد ريال اعتبار در سال جاري ، ۳۶۰ميليارد ريال در سال ۸۵و ۲۴۰ميليارد ريال در سال ۸۴براي اجراي پروژه راه آهن قزوين به رشت و انزلي اختصاص داده شده است.
وي همچنين گفت: در منطقه رودبار و رستم آباد گيلان مشكل تامين مصالح براي زيرسازي داريم كه براي دو قطعه اين مسير شش ميليون متر مكعب مصالح نياز است.
وي اظهارداشت: براي اجراي ايجاد زير ساختهاي راه آهن قزوين به رشت ۱۶ ميليون متر مكعب خاك ريزي و ۱۷ميليون متر مكعب خاكبرداري لازم است.
وي ادامه داد: يك ميليون و ۱۲۰هزار متر مكعب بتن ريزي براي كل مسير راه آهن نياز است.
وي اضافهكرد: در مسير رودبار به رستم آباد كار برداشت مصالح از سفيدرود دچار محدوديت است و سازمان صنايع و معادن نيز مجوز برداشت از معادن كوهي را نميدهد كه در حال پيگيري هستيم.
وي در خصوص ادامه مسير راه آهن از انزلي تا آستارا گفت : كار مطالعات اين مسير به طول ۱۷۵كيلومتر در دست انجام است و براساس برآوردهاي اوليه يك هزار و ۷۰۰ميليارد ريال اعتبار براي اجراي اين مسير نياز است .